¿Cuánto cuesta montar o abrir una lavandería industrial?+
Entre 120.000 y 250.000 € en el formato compacto de 500-1.000 kilos al día: 20.000-40.000 € en cuatro a seis lavadoras de 20-25 kg (de 4.100 a 6.400 € cada una en tienda), 10.000-30.000 € en tres o cuatro secadoras, 12.000-26.000 € en una calandra de 40-70 kilos por hora, 20.000-50.000 € en la instalación de gas o vapor, trifásica y desagüe industrial, 10.000-25.000 € de fianza y adecuación de la nave, 15.000-30.000 € en dos furgonetas, 5.000-10.000 € en carros y mesas de plegado y 30.000-45.000 € de fondo de maniobra, porque se cobra a 30-60 días. Con túnel de lavado, para más de 3.000 kilos al día, la cifra se multiplica y no hay precio público que permita publicarla.
¿Cuánto gana una lavandería industrial?+
Entre 1.500 y 6.000 € al mes antes de impuestos con la nave compacta, sobre una facturación de 15.000-40.000 € y unos gastos fijos de 13.000-19.000 €. El margen queda en el 8-15 %, porque las nóminas se llevan el 35-45 % de la venta y la energía, el agua y la química otros 0,35-0,45 € por kilo. A 750 kilos al día y 1,40 € el kilo quedan unos 3.500 €. Por debajo de 500 kilos diarios, o con el kilo a 1 €, la nave no cubre los gastos.
¿Cuánto se cobra el kilo de ropa a un hotel?+
De 1,00 a 1,80 € el kilo con recogida y entrega, y 1,60 € si el cliente lo trae a la nave. Por pieza, la sábana se cobra a 0,40 €, la funda de almohada a 0,20 € y la toalla de baño a 0,45 €; la mantelería de restaurante, a 2 € el kilo. Un juego completo de habitación de hotel sale a 2,85 € por pieza, y a 3,5-4 kilos de peso, entre 3,50 y 7,20 € por kilo según la tarifa. El renting de ropa (alquiler más lavado) se paga a 0,55-0,75 € la sábana, un 40-90 % más que el lavado solo.
¿Es rentable una lavandería industrial?+
Lo es cuando la máquina va llena y el reparto es corto. El punto de equilibrio está en 500-750 kilos al día: con 600 kilos diarios se pagan las nóminas, la nave, las furgonetas y la energía, y lo que pase de ahí deja alrededor de 1 € por kilo. El sector factura 1.010 millones de euros y crece desde 2023 entre un 4,7 % y un 15,5 % al año, pero los cinco primeros operadores tienen el 61 % del mercado y fijan el precio, así que la nave pequeña vive del hotel independiente, el restaurante y la residencia de su radio.
¿Qué licencias hacen falta?+
Licencia de actividad o licencia ambiental de la nave (una nave de proceso queda fuera del umbral de la declaración responsable), autorización de vertido a la red municipal con su canon y renovación cada cinco años, y alta en el IAE en el epígrafe de lavado y planchado de ropas. El lavado al agua no es actividad contaminadora de la atmósfera; una caldera de gas de potencia suficiente puede serlo. Para ropa de hospitales y cadenas hoteleras los pliegos exigen el sistema RABC de la norma UNE-EN 14065, que se certifica aunque no sea obligatoria por ley.
¿Cuánta gente hace falta?+
Cuatro a seis personas en planta (carga, secado, calandra y plegado) y uno o dos repartidores para 500-1.000 kilos al día, más quien lleva el negocio. No hay convenio estatal: mandan los autonómicos y provinciales, y la tabla del convenio de Valencia queda por debajo del SMI de 2026, así que toda la producción se presupuesta al SMI con plus de transporte, unos 23.600 € al año de coste de empresa por persona. Cada subida del SMI entra entera en la cuenta.
¿De qué se quejan los clientes?+
De la factura y del contrato, no de la ropa. En las reseñas negativas, el precio y la transparencia de lo cobrado aparecen en el 19 % y la permanencia y la baja en el 18 %; el resultado del lavado, en el 6 %. Son hoteles, apartamentos, bares y peluquerías que cuentan que cada mes les cobran un importe distinto, que firmaron tres años sin saberlo o que se quedaron sin toallas en un puente. Es el hueco de la nave pequeña: cobrar lo pactado y entregar cuando se dijo.
¿Cuánto tarda una lavandería industrial en ser rentable?+
Entre tres y seis años, porque la máquina y la instalación cuestan mucho y el kilo deja poco. Antes de eso está el umbral del mes a mes: con unos 600 kilos al día se pagan las nóminas, la nave, las furgonetas y la energía; cada kilo de más deja alrededor de 1 €.
