La herramienta de Rolty
Rolty ScoreCon 55.000 € se monta una nave de dos elevadores y diagnosis.
Unas 120 entradas al mes entre mano de obra y recambio.
Antes de tu IRPF, y contando con que tú también reparas.
Alto porque la mano de obra principal eres tú.
El mecánico y la nave se llevan dos tercios.
Con unas 60 motos al mes se pagan la nave y el mecánico.
Poco menos de dos años, contando con que la clientela tarda en hacerse.
Jornada de taller, con sábados de mañana en temporada alta.
Un mecánico de motos cuesta unos 20.900 € brutos al año antes de Seguridad Social.
Necesita puerta ancha, suelo tratado y espacio para motos en espera.
La moto se usa con buen tiempo, y el taller lo nota en la caja.
El registro es autonómico y clasifica el taller por rama y especialidad.
Los scooters son algo más de la mitad del parque de motocicletas y en la gran ciudad se usan como transporte diario, así que la estacionalidad se suaviza. A cambio, es donde más competencia hay: 30 talleres por ciudad en nuestro censo.
Parque suficiente, alquiler de nave asumible y menos talleres por habitante que en la gran ciudad. Es el escenario que mejor cuadra los números de esta ficha.
En ciudad pequeña el censo cae a la mitad que en la gran ciudad y el uso de la moto se inclina hacia el fin de semana. Funciona con estructura ligera, pero el invierno pesa mucho más en la caja.
Uno de los 244 talleres censados en doce ciudades figuraba cerrado permanentemente.
El Estudio Rolty
Comparar deja un ganador; falta bajarlo a tu ciudad. El estudio responde con datos de tu caso: cuánto facturan los que ya lo hacen, tus números año a año y un veredicto claro.
