La herramienta de Rolty
Rolty ScoreLa flota se lleva la mayor parte; la pista y la obra, el resto.
Unas 1.450 tandas al mes a 18 € sin IVA, con el gran premio de grupo tirando del ticket.
Antes del IRPF del titular y con el IVA del ocio ya fuera.
Lo que sobra de cada 100 € facturados, con la flota consumiéndose por debajo.
Personal de pista y taller, alquiler, luz, seguro y gestoría.
Con unas 1.150 tandas al mes, cerca de 38 al día, se paga la estructura; lo que pase de ahí es tuyo.
Unos seis años, y con la flota pidiendo reposición por el camino.
Fines de semana completos y taller a diario los días que ruedan los karts.
La plantilla se dimensiona por el sábado, y el taller no se puede recortar.
O se alquila una nave grande o se compra terreno en las afueras: no hay término medio.
La caja del sábado paga la semana entera.
El seguro no es un extra: es lo que permite abrir una actividad con vehículos.
70 de los 125 circuitos censados están en las ciudades grandes de la muestra. Hace falta el volumen de una gran ciudad y su área metropolitana para llenar tandas también entre semana, y ahí está el cliente de empresa y despedida.
31 circuitos en las cuatro ciudades medias censadas. El modelo funciona, pero la comarca da para una instalación, no para dos: se compite con el ocio de fin de semana entero, no solo con otro karting.
24 circuitos en las cuatro ciudades pequeñas censadas: aquí el karting sí aparece, a diferencia de otros modelos de ocio caros. Suelen ser instalaciones al aire libre en las afueras, que viven del fin de semana, del verano y de quien pasa por la zona.
Cinco circuitos cerrados entre los 125 censados en doce ciudades.
La tanda de 8 a 10 minutos. El gran premio de grupo se vende entre 45 y 62 € por piloto.
El Estudio Rolty
Comparar deja un ganador; falta bajarlo a tu ciudad. El estudio responde con datos de tu caso: cuánto facturan los que ya lo hacen, tus números año a año y un veredicto claro.
